VinFast VF8 All New đôi khi có thể xuất hiện cảm giác bồng bềnh hoặc lắc ngang khi đi đường xấu, chuyển làn hay vào cua. Thanh giằng VF8 All New là giải pháp được nhiều chủ xe quan tâm nhằm hỗ trợ tăng độ chắc chắn của khung gầm và cải thiện độ ổn định thân xe.
Khi lựa chọn đúng cấu hình tương thích, sản phẩm có thể giúp giảm dao động mà không cần can thiệp nhiều vào kết cấu nguyên bản. Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn tìm hiểu công dụng, vị trí lắp, giá tham khảo và những lưu ý khi nâng cấp thanh giằng VF8 All New.
Độ thanh giằng VF8 All New
1. Thanh giằng VF8 All New là gì, có nên nâng cấp không?
Thanh giằng VF8 All New là phụ kiện hỗ trợ gia cường khung gầm và kiểm soát dao động thân xe. Một trong những sản phẩm phổ biến là MTS Damper Performance, thường được gọi là thanh giằng giảm chấn hoặc bộ giảm chấn khung gầm.
Khác với phuộc giảm xóc chủ yếu kiểm soát chuyển động lên xuống của bánh xe, thanh giằng VF8 All New tập trung vào việc hạn chế dao động ngang và chuyển động của thân xe khi chuyển làn, vào cua hoặc đi qua mặt đường không bằng phẳng.
Bộ sản phẩm thường được lắp vào các điểm liên kết phù hợp trên khung hoặc gầm xe, ưu tiên tận dụng vị trí bắt ốc có sẵn để hạn chế can thiệp vào kết cấu nguyên bản.
Trường hợp nên lắp:
- Thường xuyên chạy cao tốc hoặc đường dài.
- Xe có cảm giác lắc ngang, chòng chành khi chuyển làn.
- Muốn cảm giác lái đầm và chắc chắn hơn.
- Muốn cải thiện độ ổn định mà chưa cần thay đổi hệ thống phuộc.
Trường hợp chưa cần lắp:
- Nếu xe chủ yếu di chuyển trong đô thị và khả năng vận hành nguyên bản đã đáp ứng nhu cầu, thanh giằng VF8 All New chưa phải hạng mục bắt buộc.
- Nếu mục tiêu là làm xe mềm hơn khi qua ổ gà hoặc giảm xóc theo phương thẳng đứng, nên kiểm tra phuộc và lốp thay vì chỉ nâng cấp thanh giằng.
Trước và sau khi độ thanh giằng VF8 All New
2. Vị trí lắp thanh giằng MTS Performance VF8 All New
Bộ thanh giằng VF8 All New thường được bố trí tại 3 khu vực chính gồm phía trên khoang trước, gầm trước và gầm sau. Mỗi vị trí đảm nhiệm một vai trò khác nhau trong việc hỗ trợ kiểm soát dao động và tăng độ chắc chắn cho thân xe.
2.1. Thanh giằng phía trên
- Vị trí lắp: Lắp ngang tại khu vực phía trên khoang trước, liên kết các điểm chịu lực gần cụm tháp phuộc.
- Công dụng: Hỗ trợ hạn chế biến dạng và dao động tại phần đầu xe khi đánh lái, chuyển làn hoặc vào cua, từ đó giúp cảm giác lái chắc chắn và chính xác hơn.
Độ thanh giằng phía trên VF8 All New
2.2. Thanh giằng gầm trước
- Vị trí lắp: Lắp ngang ở khu vực phía trước gầm xe, liên kết các điểm chịu lực của khung phụ.
- Công dụng: Hỗ trợ tăng độ chắc chắn cho phần gầm trước, giảm một phần rung động truyền từ mặt đường và giúp đầu xe ổn định hơn khi phanh hoặc thay đổi hướng.
Độ thanh giằng gầm trước VF8 All New
2.3. Thanh giằng gầm sau
- Vị trí lắp: Lắp ngang tại khu vực phía sau gầm xe, gần các điểm liên kết của hệ thống treo sau.
- Công dụng: Hỗ trợ kiểm soát dao động và độ xoắn ở phần đuôi xe, giúp thân xe cân bằng hơn khi chuyển làn, vào cua hoặc phanh gấp.
Khi kết hợp đủ các vị trí, bộ thanh giằng VF8 All New hướng đến việc tăng cảm giác liên kết giữa phần trước và sau xe, giảm lắc ngang và giúp thân xe đầm chắc hơn trong quá trình vận hành.
Lưu ý, vị trí lắp cụ thể còn phụ thuộc vào cấu hình bộ MTS Performance và thiết kế thực tế của VF8 All New, vì vậy cần kiểm tra trực tiếp trước khi thi công.
Độ thanh giằng gầm sau VF8 All New
3. Lợi ích khi lắp thanh giằng VF8 All New
Việc nâng cấp thanh giằng VF8 All New giúp tăng độ chắc chắn của thân xe và hỗ trợ kiểm soát dao động tốt hơn khi vận hành.
- Hỗ trợ giảm rung lắc ngang: Giúp hạn chế cảm giác chòng chành khi đi qua đường gồ ghề hoặc khi xe thay đổi hướng. Nhờ đó thân xe cho cảm giác ổn định và chắc chắn hơn.
- Tăng độ ổn định khi chuyển làn: Thanh giằng VF8 All New hỗ trợ kiểm soát chuyển động ngang của thân xe. Xe có thể phản hồi chắc chắn hơn khi chuyển làn, đặc biệt ở tốc độ cao.
- Cải thiện cảm giác vào cua: Hỗ trợ giảm dao động của thân xe khi chịu lực ngang trong quá trình ôm cua. Người lái có thể cảm nhận xe đầm và ổn định hơn.
- Tăng độ đầm chắc của thân xe: Giúp cải thiện cảm giác liên kết giữa các vị trí trên khung gầm. Phù hợp với người muốn xe có phản hồi chắc và ít bồng bềnh hơn.
- Cải thiện trải nghiệm hành khách: Khi dao động ngang được kiểm soát tốt hơn, người ngồi sau có thể cảm thấy dễ chịu hơn. Điều này đặc biệt hữu ích khi đi đường dài hoặc cao tốc.
Lưu ý, thanh giằng VF8 All New không thay thế phuộc giảm xóc hoặc thanh cân bằng và hiệu quả thực tế còn phụ thuộc vào điều kiện vận hành.
Lợi ích độ thanh giằng VF8 All New
4. Bảng giá thanh giằng VF8 All New
Hiện nay, bộ MTS Damper Performance là một trong những phương án có thể tham khảo khi chủ xe tìm hiểu thanh giằng VF8 All New.
Mức giá thanh giằng VF8 All New khoảng 6.900.000 đồng/bộ mang tính tham khảo và có thể thay đổi tùy thời điểm, cấu hình sản phẩm cũng như chính sách .
Bảng giá độ thanh giằng VF8 All New
5. Lưu ý khi lựa chọn độ thanh giằng VF8 All New
Để việc nâng cấp đạt hiệu quả và đảm bảo an toàn, chủ xe cần lưu ý một số vấn đề quan trọng.
- Kiểm tra đúng phiên bản: Không nên mặc định bộ thanh của VF8 đời trước có thể sử dụng hoàn toàn cho VF8 All New. Cần kiểm tra thực tế từng mã sản phẩm.
- Ưu tiên lắp bắt zin: Bộ thanh giằng VF8 All New phù hợp nên tận dụng các điểm liên kết có sẵn, hạn chế khoan cắt hoặc thay đổi kết cấu xe.
- Không can thiệp khu vực pin: VF8 All New là xe điện nên mọi thao tác dưới gầm cần chú ý cụm pin và hệ thống điện cao áp.
- Siết lực đúng kỹ thuật: Các điểm liên kết phải được lắp đúng vị trí và siết đúng yêu cầu để hạn chế phát sinh tiếng kêu hoặc lỏng ốc.
- Hiểu đúng công dụng: Thanh giằng VF8 All New hỗ trợ kiểm soát dao động và tăng cảm giác chắc chắn thân xe nhưng không thay thế phuộc giảm xóc, lò xo hay thanh cân bằng nguyên bản.
- Theo dõi sau khi lắp: Sau một thời gian sử dụng, nên kiểm tra lại các điểm liên kết để đảm bảo bộ thanh vẫn được cố định chắc chắn.
