Góc đánh lái tối đa, bán kính quay xe tối thiểu của xe ô tô là một trong những thông số quan trọng để đánh giá khả năng vận hành của ô tô. Do đó, việc hiểu đúng bản chất của nó sẽ giúp người lái có thể lái xe an toàn trên mọi cung đường.

Vậy góc đánh lái tối đa của xe ô tô là gì? Cách tính như thế nào? Hãy để các chuyên gia tại ChungAuto giới thiệu chi tiết cho bạn ngay trong bài viết này.

Góc đánh lái tối đa ô tô

Góc đánh lái tối đa của xe ô tô là gì?

Góc đánh lái tối đa của xe là góc lớn nhất mà bánh trước của xe có thể xoay được khi tài xế đánh lái vô lăng tối đa sang trái hoặc sang phải. Chỉ số này được tính bằng độ và thường được ghi trên thông số kỹ thuật của từng loại xe. Góc đánh lái tối đa của xe càng lớn thì tài xế có thể xoay vô lăng để đưa xe vào cua càng dễ dàng.

Bán kính quay xe tối thiểu là gì?

Bán kính quay xe tối thiểu là bán kính của đường tròn được tạo ra khi tài xế thực hiện đánh lái vô lăng tối đa sang trái hoặc sang phải và khiến bánh xe bên ngoài cùng quay thành một vòng tròn. Đơn vị để tính chỉ số này là mét (m).

Bán kính quay xe tối thiểu là chỉ số quan trọng để đánh giá khả năng vận hành trên ô tô. Theo đó, chỉ số này càng nhỏ thì xe càng dễ quay đầu trong không gian nhỏ hẹp. Ngược lại, bán kính quay xe tối thiểu càng lớn, việc quay xe càng cần không gian rộng rãi để vào cua thuận lợi.

Góc đánh lái tối đa có mối liên hệ gì bán kính quay xe tối thiểu?

Góc đánh lái tối đa và bán kính quay xe tối thiểu có mối quan hệ nghịch đảo.Bán kính quay xe tối thiểu ảnh hưởng đến khả năng quay đầu xe trong không gian hẹp, còn góc đánh lái tối đa ảnh hưởng đến độ xoay của bánh xe trong quá trình lái xe.

Khi bán kính quay xe tối thiểu nhỏ, tài xế có thể quay đầu xe trong không gian nhỏ hẹp hơn, nhưng đồng thời sẽ cần phải xoay vô lăng nhiều lần hơn. Trong khi đó, khi góc đánh lái tối đa lớn, tài xế có thể xoay vô lăng ít lần hơn để quay đầu xe, nhưng sẽ cần có không gian lớn hơn để quay đầu xe.